集大成者：豪爵UFD125綜合測評報告

兩個多月前，豪爵正式發布今年份的全新車款UFD125。按照豪爵的說法，它是一款“新六邊形戰士”，也就是說這款新車更強調全面均衡。但在我們看來，它似乎是被稱之為“小踏板操控王”的USR125的一種延續；它可以擁有很強的運動屬性，但，全能真的能嗎？一…

ABS只是有就可以了嗎？試駕第一款搭載博世ABS的國產125踏板車

不論是從摩托車發展的角度還是市場競爭的需要，在小踏板車上配置ABS一定是趨勢。目前國內市場上已經有幾款125踏板車配置了ABS系統，但搭載博世ABS的只有一款車——豪爵的AFR125 ABS版。 在部分車…

讓“沉默的大多數”享受騎行，這是豪爵給出的“自由”

昨天，豪爵和它的AFR125S車主們一起，風風光光地在泉城濟南刷了一次屏。盡管只是一場大家比較熟悉的“自由之旅”活動，但三個特別之處，以及背后傳遞出的信息，讓這項堅持了七季、仍在不斷創新的活動，變得愈發有意思起來。首先，單一車款，百余新車。從業…

125踏板真那么好做嗎？

上篇文章里說到今年的中大排量下滑明顯，個性化市場進入寒冬期，一些品牌開始從大排量往125踏板領域布局，準備在這個相對平穩的市場分一杯羹，穩住企業的總體局面。那么問題來了，125踏板真那么好做嗎？單純從技術復雜性和性能來說，125踏板肯定不如中大排量的…

潮水退去才知道誰在裸泳，豪爵125依然還是頂流

今年的市場比年初的預期還要差。3月8日我寫了一篇行業分析文章：好日子結束，個性化摩托車迎來洗牌時刻不少車友甚至一些業內人士覺得我預測的過于悲觀，事實上這幾個月的市場行情比我預期的還要糟糕，本應該是摩托車的旺季的5月同比出現了大幅度下滑，整個個性…